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@ SList: Du hast Recht, dies ist ein interessantes Forum, in dem jeder seine Meinung frei äußern kann, auch dann wenn sie von einem einem "Frischling" kommt wie Dir, der gerade seit 16 Tagen dabei ist, sich nicht einmal vernünftig vorgestellt hat und statt dessen lieber durch sein Firmenlogo als...

Dieser Thread heißt Petronix-Ignitor und dabei sollte es auch bitte bleiben. Wer unbedingt wieder das für und wider diskutieren will, eröffne bitte einen eigenen Thread oder schreibe in einen der unzähligen anderen Threads zur 123. :kotz: BMB Bernd

Martin, Danke für Deine Selbsteinschätzung. Sowohl im Automatikgetriebe wie auch im Motor darf es genau das sein, was zu den besten Laufzeitergebnissen führt: Automatikgetriebe K4A = ATF Typ A Suffix A = 500.000 Km ohne Reparaturen Motor 280 SL = 0W40 Mobil 1, vollsynthetische = jeweils 250.000...

...im Motor, aber nicht im Automatikgetriebe... Nur zur Klarstellung BMB Bernd

Genau so ist es, allerdings erst seit den 80iger Jahren. Davor hat der Amerikaner beim Auto und beim Öl die Nase vorne gehabt. (Auto = Strassenkreuzer", Öl = ATF Typ A für Automatikgetriebe, z.B. Pagoden SL). Wie ihr wisst fahre ich meine Pagode 280 SL mit Automatik seit rund 50 Jahren. Jedes...

Teilenummer A 112 268 01 50, Innendurchmesser 19 mm von Mercedes - (Nachfertigungen haben z.T. 20 mm, das hält nicht!), Teile sollten aus weissem Kunststoff sein, nicht gelblich! BMB Bernd N.S.: Kostet bei MB 4,18 brutto je Stück, nicht billig, aber lieferbar. Am besten gleich bestellen und 2...

Alfred fragt: „Intellegis me esse philosophum?“ BMB antwortet "Intellexeram, si tacuisses." BMB Bernd P.S.: Ich stelle hiermit ausdrücklich fest, dass nicht ich die Diskussion zum Thema Zündungsprobleme mangels fehlender Argumente in das Persönliche geführt habe, sondern Alfred mit dem Beitrag...

In der Werkstatt, in der meine Pagode seit 40 Jahren gewartet wird (280 SL, Automatic), passiert regelmäßig folgendes: Wenn eine Pagode zur Tür hereinfährt, die Probleme mit der Zündanlage hat, stellt der Meister/Inhaber zu aller erst die Frage: "1-2-3 ja oder nein?". Wenn die Antwort nein...

Hallo Gunther, hallo Norbert, was für eine Zündanlage habt ihr denn eingebaut??? Konventionelle Zündanlage? Kontaktlose Transistorzündanlage? Pertronix Ignitor Zündanlage? 1-2-3 elektronische Zündanlage? Vielleicht wird der wohl drehzahlabhängige Fehler durch die Anlage produziert? Wenn ihr...

Achtung!!! Niemals den hinteren, unteren Verdeckrahmen zuerst (alleine) in den Verdeckkasten legen. Eine sofortige Blockage des Gestänges im Kasten ist die Folge!!! Wenn man das Verdeck in den Kasten legen will, muss man es noch in der Luft komplett zusammenfalten (zusammenlegen) und fest...

Schade, aber original ist der Belag tatsächlich viel dünner (ohne Dämmschicht darunter. Siehe Bild. Dort ist das Originalteil von 1968 verklebt (allerdings nicht original verklebt, sondern in den 80iger Jaahren anlässlich einer Restauration neu verklebt - aber Originalteil). Kann sich jeder sein...

Der Bodenbelag im Verdeckkasten kommt mir sehr dick vor. Falls Du den Bodenbelag des Verdeckkastens noch nicht verklebt hast, entferne ihn einmal um zu sehen, ob das was bringt. Wenn Ja, muss ein anderer Bodenbelag her. Wenn Nein, dann weiß ich auch nicht weiter. BMB Bernd

Die vorderen Verriegelungshebel vor dem Schließen des Kasten einmal drehen, so dass sich die Hebel nach unten bewegen. BMB Bernd

Da sind der GLK oder der Range Rover erste Wahl! BMB Bernd

Der von Felix gemachte Hinweis auf ein total verkalktes Kühlsystem ist sicher richtig, da es sich bei Deinem SL um einen US-Import handelt. Die Fahrzeuge werden dort im Land der unbegrenzten Möglichkeiten gerne ohne Frostschutzmittel und nur mit klarem Wasser bewegt. Auch die Vorredner haben im...

Was ist daran merkwürdig??? Jede Baureihe hat unterschiedliche Scheiben, hat unterschiedliche Platzverhältnisse hinter dem Armaturenbrett und deshalb auch unterschiedliche Gestänge und...und...und unterschiedliche Türen, unterschiedliche Radstände und...und...und... Die damaligen Konstrukteure...

Wurde schon in den 80iger Jahren erfunden. Konnte sich aber nicht durchsetzen, da die Verletzungsgefahr für den Beifahrer durch den herausfliegenden blechernen Handschuhkastendeckel zu groß war. BMB Bernd

Erst vorne einhängen und ganz leicht anziehen, dann hinten "zuknallen". BMB Bernd

Hallo roadrunner, probiere es mal so: Vorne die beiden Verdeckzapfen nicht vollständig anziehen, sondern nur soweit, dass sie nicht mehr rausrutschen können. Dann hinter den Kofferraum stellen, rechte Hand rechts neben dem Zapfen auf das Verdeck, linke Hand links neben dem Zapfen auf das...

Grundlage für alles, was an und im Auto sicherheitsrelevant verbaut wurde ist die allgemeine Betriebserlaubnis und die dazugehörigen Gutachten für den Personenkraftwagen Typ, also 230 SL, 250 SL oder 280 SL des Kraftfahrt-Bundesamtes, basierend auf der StVZO und ansonsten erst einmal nichts...