schmidtmitdt
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- 12. Januar 2019
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Hallo zusammen,
bei meinem 280er mit manueller Schaltung hakt immer wieder der dritte Gang, das heißt, beim Fahren im ausgekuppelten Zustand kann ich den Ganghebel nicht zurück aus dem dritten Gang in die Neutralstellung bringen, der Hebel lässt sich nicht bewegen und kommt erst aus der Position "dritter Gang" mit Gewalt, also großer Kraftanstrengung und Ruck heraus.
Man kann es dann auch etwas vereinfachen, wenn man merkt, dass er mal wieder festsitzt, indem man nochmals leicht (also nicht komplett) einkuppelt und dann auskuppelt, dann kommt er plötzlich leichter raus.
Dazu sagen muss ich noch, dass die Rückstellung in der Neutralstellung bei mir nicht funktioniert, das heißt, der Ganghebel geht nicht automatisch im Leerlauf zwischen den ersten und zweiten gang, sondern kann auch zwischen drittem und viertem Gang stehen bleiben, wahrscheinlich ist die Rückstellfeder kaputt oder nicht vorhanden. Ob da ein Zusammenhang besteht, weiß ich nicht. Die Führungsbuchsen des Ganghebels sind bereits erneuert.
Kann mir jemand von euch einen Tipp geben?
Es grüßt Stephan
bei meinem 280er mit manueller Schaltung hakt immer wieder der dritte Gang, das heißt, beim Fahren im ausgekuppelten Zustand kann ich den Ganghebel nicht zurück aus dem dritten Gang in die Neutralstellung bringen, der Hebel lässt sich nicht bewegen und kommt erst aus der Position "dritter Gang" mit Gewalt, also großer Kraftanstrengung und Ruck heraus.
Man kann es dann auch etwas vereinfachen, wenn man merkt, dass er mal wieder festsitzt, indem man nochmals leicht (also nicht komplett) einkuppelt und dann auskuppelt, dann kommt er plötzlich leichter raus.
Dazu sagen muss ich noch, dass die Rückstellung in der Neutralstellung bei mir nicht funktioniert, das heißt, der Ganghebel geht nicht automatisch im Leerlauf zwischen den ersten und zweiten gang, sondern kann auch zwischen drittem und viertem Gang stehen bleiben, wahrscheinlich ist die Rückstellfeder kaputt oder nicht vorhanden. Ob da ein Zusammenhang besteht, weiß ich nicht. Die Führungsbuchsen des Ganghebels sind bereits erneuert.
Kann mir jemand von euch einen Tipp geben?
Es grüßt Stephan
Ohne auch nur den blassesten Schimmer einer Ahnung zu haben, fand ich, dass eine der Schiebemuffen ziemliches Spiel hat, um die Längsachse zu verlassen. Evtl. verkantet sich da ab und zu etwas.