Steuerkette wechseln tauschen

Classic Manufactur Goslar
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chris-on-air

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21. März 2015
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53
Hallo zusammen,
bei der Überprüfung des Kettenspanners habe ich festgestellt dass die Steuerkette trotz komplett ausgefahrenen Kettenspanners noch immer nicht stramm ist. Wenn ich das Spannrad über den Hebel komplett bis zum Anschlag drücke lässt sich die Kette noch geringfügig von Kettenrad anheben.( ca 1mm). Den Kettenspanner habe ich natürlich entlüftet.
Jetzt möchte ich die Gelegenheit nutzen und gleich die Kette tauschen daher meine Fragen an Euch:
Ist die Steuerkette gleich bei 230Sl und 280SL ?
(Ich frage, da bei ebay Steuerketten mit Kettenschloss ausschließlich für 250SL +280 SL angeboten werden)
Mein Plan im groben:
· Vorsichtiges trennender eingebauten Kette.(die eingebaute hat kein Kettenschloss, daher abflexen der Bolzenköpfe)
· Ansetzender neuen Kette an die noch eingebaute Kette, mittels Kettenschloss und langsam durch Drehen an der Kurbelwelle die neue Kette einziehen.
· Darauf natürlich achtendas die Kette immer stramm an den Kettenrädern bleibt, also nicht überspringt.
· Wenn mir das gelingt sollten doch Einstellungen wie Steuerzeit unverändert bleiben.
Ist mein Ansatz im Prinzip richtig?

Danke für Anregungen und Tipps von Eurer Seite
Gruß Chris
 
Hallo Chris,

die Kette gibt es recht bezahlbar auch bei Mercedes direkt.
Teilenummer lautet: A0009974694, zu 60,10€ netto.
Für 230Sl, 250SL, 280SL die gleiche Teilenummer!

Grüße
Knut
 
Kette austauschen

Das Kettenrad der Nockenwelle kann man abziehen, das sollte man auch tun. Dann die Kette trennen und ohne drehen von Motor und Nockenwelle unten mit der alten Kette durchziehen. Kette zusammen machen auf das Kettenrad aufsetzen und das Rad auf die Nockenwelle setzen. Da ist ein Keil, deshalb kann man das nicht verdrehen. Drehen von Motor und Nockenwelle unbedingt vermeiden.
Dieter
 
Steuerkette erneuern

Hallo Dieter,

wenn Du noch nie eine Steuerkette erneuert hast...dann würde ich hier...dazu auch nichts schreiben!!!
Wie soll denn Bitte die Steuerkette raus...wenn der Motor nicht durchgedreht wird???
Ich baue zum wechsel der Steuerkette alle Schwinghebel aus.
Motor auf 1.Zylinder OT stellen...Steuerzeiten prüfen.
Kettenspanner ausbauen.
Kette trennen...mit Spezialwerkzeug für Steuerketten.
Neue Kette mit Kettenschloss an alte Kette montieren.
Ein Mechaniker dreht den Motor weiter...der Andere hält die beiden Enden der Steuerketten stramm.
Wenn die Steuerkette eingezogen ist...Kettenschloss zum Nieten einbauen..und mit Spezialwekzeug vernieten.
Kettenspanner mit neuem Dichtring montieren und entlüften.
Steuerzeiten prüfen und gegebenfalls mit Gradkeil einstellen.
Alle Schwinghebel montieren und das Ventilspiel prüfen.

Gruß Lars
MB Klassik Service West
 
Hallo Knut,
danke für die Information, dachte ich mir schon aber war mir nicht sicher

Hallo Lars,
Genau so hatte ich es mir gedacht. Zwei fragen habe ich dennoch.
Warum das kettenschloss vernieten und nicht ein kettenschloss mit Sicherungsscheiben, gibt es da schlechte Erfahrungen ?
Warum müssen die schwinghebel vorher ausgebaut werden? Hätte vorher nur die Zündkerzen für einfacheres drehen ausgebaut.

Gruß
Chris
 
Hallo Chris,
wenn man das Kettenschloß vernietet, ist man auf jedenfall auf der sicheren Seite.
Die Schwinghebel werden ausgebaut damit die Ventile beim Motordrehen nicht beschädigt werden (die Nockenwelle dreht ja nicht mit).
Gruß
Jürgen
 
Danke Jürgen,
Hab gerade im Netz gesucht, allerdings kein nietschloss für die duplexkette gefunden. Kennt jemand eine Adresse ?
Gruß Chris
 
Hallo, das Nockenwellenrad ist aus Guß und bricht wie Schokolade wenn man es verkantet oder beim Ent- oder Vernieten zu feste drückt oder ggf sogar hämmert.
Beste Grüße, MartinK
 
chris-on-air schrieb:
Danke Jürgen,
Hab gerade im Netz gesucht, allerdings kein nietschloss für die duplexkette gefunden. Kennt jemand eine Adresse ?
Gruß Chris
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Chris,
Warum unbedingt ein Nietschloß? Zum Vernieten des Nietschlosses brauchst Du ein Spezialwerkzeug, ansonsten hast Du ein Problem. Die Kette ( 000 997 46 94 ) wurde mir vom DB Händler mit Ketteschloß geliefert. Du mußt nur beim Einbau auf die Drehrichtung des Motors achten, ist auf jeden Fall sicherer als ein schlecht vernietetes Nietschloß.
Den Einbau der Kette habe ich wie von Lars beschrieben durchgeführt.
LG
Heinz
 
Steuerkette erneuern

Hallo Forum,

ein Bekannter von mir ist mit seiner Heckflosse liegengeblieben.....da war die Steuerkette erneuert wurden.....Schloss hatte nicht gehalten...und wer schon einmal die beiden Sicherungen auf das Schloss geschoben hat....der weiß wie weich diese Sicherungen sind...deshalb nehme ich nur Nietschlösser.
Es gibt dieses Nietwerkzeug für kleines Geld auch im Internet....also Steuerkette vernieten und alles ist gut.

Gruß Lars
 
Hallo Heinz,
dachte auch zunächst an ein Kettenschloss da einfacher zu handhaben.
Bin jetzt etwas verunsichert, da die Empfehlung hier vernieten war.

Hat jemand schlechte Erfahrung mit einen Kettenschloss gemacht ?

Gruß Chris
 
Hallo Lars
Ich habe schon Steuerketten gewechselt, und zwar genau so wie von mir beschieben!
Natürlich musst du ein bischen fummeln um die Kette unten durch zu kriegen.
Aber dafür sparst du dir die Nebenarbeiten. Was ich vergessen habe: Den Motor auf 0° stellen und natürlich auch die Nockenwelle!
Du als Fachmann hast das so gelernt, ich als nicht Fachmann komme da auf andere Lösungsmöglichkeiten. Und ich bin nicht der einzige der das so macht.
Schöne Grüsse Dieter
 
Steuerkette erneuern

Hallo Dieter,

alles ist gut...aber das geht leider so nicht...die Kurbelwelle muss für den Steuerkettenwechsel weitergedreht werden!

Gruß Lars
 
Nietschloss vs. Kettenschloss

hallo zusammen,

Hier meine vorläufigen Erfahrungen mit dem Nietschloss.
War gestern beim Mercedeshändler.
Auf meine Nachfage ob Kettenschloss oder Nietschloss. Hat man mir zum Nietschloss geraten da dies sicherer und auch heute üblich ist. Die Steuerketten werden üblicherweise auch nur mit Nietschlösser ausgeliefert.

Darauf hin hab ich die Steuerkette A000 997 46 94 bestellt mit den ausdrücklichen Wunsch auf Nietschloss.
Leider war heute bei der Lieferung wie befürchtet doch kein Nietschloss dabei,nur das Kettenschloss. :(

Einzeln sind Schlösser laut Verkäufer nicht lieferbar bei Mercedes.
Der Verkäufer hat mir jetzt geraten, falls ich bedenken habe,zu schauen ob ich auf den freien Markt ein passendes Nietschloss finde, oder einfach das mitgelieferte Kettenschloss verwenden, wird schon halten.

Jetzt ist die Verunsicherung komplett.:confused:

Auf der anderen Seite müsste man doch meinen, wenn Mercedes die Steuerkette mit Kettenschloss vertreibt, kann man davon ausgehen das das auch halten wird.

Falls ich jetzt doch nicht irgendwo ein Nietschloss auftreibe, bleibts wohl beim Kettenschloss. :(

Gruss Chris
 
benzdoktor schrieb:
Hallo Forum,

ein Bekannter von mir ist mit seiner Heckflosse liegengeblieben.....da war die Steuerkette erneuert wurden.....Schloss hatte nicht gehalten...und wer schon einmal die beiden Sicherungen auf das Schloss geschoben hat....der weiß wie weich diese Sicherungen sind...deshalb nehme ich nur Nietschlösser.
Es gibt dieses Nietwerkzeug für kleines Geld auch im Internet....also Steuerkette vernieten und alles ist gut.

Gruß Lars
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Hallo Lars.
Ich weis nicht ob wir von der gleichen Sicherung sprechen, Du sprichst von 2 Sicherungen, das von DB gelieferte Schloß sieht gleich aus wie das Schloß einer Fahrradkette und hat nur eine U-Förmige Sicherung. Wenn diese so montiert wird daß die geschlossene Seite des U`s in Laufrichtung zeigt kann sich diese auch nicht öffnen und hält bombenfest. Übrigens werden solche Schlösser bei diversen Motorradmotoren (z.B. Horex Imperator, AJS, Matchless) welche wesendlich höhere Drehzahlen haben auch verwendet.
LG
Heinz
 
Hallo Heinz,
diese U-förmige Sicherung von der der schreibst war eventuell früher mal so bei Daimler.
Aktuell ist das Kettenschloss von Daimler auch mit 2 Sicherungsscheiben ( DIN 6799).

Da passende Nietschlösser nicht auffindbar werde ich wohl diese verwenden müssen. Zur Sicherheit kommt noch Loctite Schraubensicherung mit drauf und gut is.

Gruss Chris
 
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