mercedes-martin
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Hallo Dirk,
ich bin am Samstag dort, ich nehme mal an daß Klaus auch wieder mit Grosser einen Stand hat und gegen 12.00 Uhr wie die Jahre zuvor Anlaufstelle sein wird.
Gruß
Martin
ich bin am Samstag dort, ich nehme mal an daß Klaus auch wieder mit Grosser einen Stand hat und gegen 12.00 Uhr wie die Jahre zuvor Anlaufstelle sein wird.
Gruß
Martin
Ponton 220 S Coupe
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Hallo zusammen,
ich bin Freitag und Samstag dort
Beste Grüsse
Thomas
ich bin Freitag und Samstag dort
Beste Grüsse
Thomas
mercedes-martin
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vikinger
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Hallo,
war gestern dort ... der reinste Amok, zuviel Leute.
Keine Pagode unter 60k. Der Höhepunkt, wie üblich bei Brabus Classic, ein nicht 100% originalgetreu, jedoch totrestaurierter 280er für knapp 300 Riesen.
Ich setze heute Abend vielleicht mal ein paar Bilder in die Dropbox.
Gruss,
Örn
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war gestern dort ... der reinste Amok, zuviel Leute.
Keine Pagode unter 60k. Der Höhepunkt, wie üblich bei Brabus Classic, ein nicht 100% originalgetreu, jedoch totrestaurierter 280er für knapp 300 Riesen.
Ich setze heute Abend vielleicht mal ein paar Bilder in die Dropbox.
Gruss,
Örn
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mercedes-martin
Stern, schnell, gut!
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Und, hast Du gut verhandelt und unterschrieben
? Im Classic Center haben die 280er schon vor 6 Jahren 250´gekostet, da ist die Steigerung dann ja noch "moderat" 
...Gruß
Martin
vikinger
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Nein. Ehrlich gesagt, fallen mir zu dem Preis erfreulichere Dinge ein, als eine auf Neuwagen getrimmte Pagode.
Insgesamt war ich von der Veranstaltung etwas enttäuscht. Von Oldtimerpassion war wenig zu spüren, umsomehr von Geldgräberstimmung. Bonzenhafte VIP Launches und Eitelkeit soweit das Auge reicht. Fast wie auf der Millionärsmesse in Monaco ...
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Insgesamt war ich von der Veranstaltung etwas enttäuscht. Von Oldtimerpassion war wenig zu spüren, umsomehr von Geldgräberstimmung. Bonzenhafte VIP Launches und Eitelkeit soweit das Auge reicht. Fast wie auf der Millionärsmesse in Monaco ...
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Peter H
Mosel-Pagode
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Bin gerade zurück gekommen. Du hast die Austern vergessen............
Spaß beiseite, ich hatte nette Gespräche beim Club, beim VDH und einige bekannte und jetzt bekannte Pagodenfahrer incl. dem Ober Hahn getroffen. Das Angebot an Pagoden war groß, aber ganz ehrlich, ich würde mir bei diesen Preisen keine mehr kaufen. Pagoden für über 80t€ hatten grobe Fehler und waren nicht schön restauriert. Kaum noch gut erhaltene unrestaurierte sind zu sehen. Wie Vikinger schreibt gibt es darüber nur noch sterile, tot restaurierte Wagen für die Vitrine zum Preis eines Panamera.
Bei den 911 sieht es noch schlimmer aus, viele waren aber trotz allem schon verkauft.
Gruß Peter
Spaß beiseite, ich hatte nette Gespräche beim Club, beim VDH und einige bekannte und jetzt bekannte Pagodenfahrer incl. dem Ober Hahn getroffen. Das Angebot an Pagoden war groß, aber ganz ehrlich, ich würde mir bei diesen Preisen keine mehr kaufen. Pagoden für über 80t€ hatten grobe Fehler und waren nicht schön restauriert. Kaum noch gut erhaltene unrestaurierte sind zu sehen. Wie Vikinger schreibt gibt es darüber nur noch sterile, tot restaurierte Wagen für die Vitrine zum Preis eines Panamera.
Bei den 911 sieht es noch schlimmer aus, viele waren aber trotz allem schon verkauft.
Gruß Peter
H.J.
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mercedes-martin
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Michael,
wenn solche Kleinigkeiten und sicher vieles andere mehr anständig wäre, hätte Astaller sicher auch 200´aufgerufen - die sind mit den Preiswünschen auch nicht zimperlich und hatten letztes Jahr bereits einen zugegebenermaßen sehr schönen 450 SEL 6.9 in ikonengold für sage und schreibe 109.000 € da stehen, war auch bis letztens immer noch bei Mobile und noch nicht verkauft...
Gruß
Martin
wenn solche Kleinigkeiten und sicher vieles andere mehr anständig wäre, hätte Astaller sicher auch 200´aufgerufen - die sind mit den Preiswünschen auch nicht zimperlich und hatten letztes Jahr bereits einen zugegebenermaßen sehr schönen 450 SEL 6.9 in ikonengold für sage und schreibe 109.000 € da stehen, war auch bis letztens immer noch bei Mobile und noch nicht verkauft...
Gruß
Martin
mercedes-martin
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Ich war am Samstag auf der TC - wie immer tolle Eindrücke, Autos und Gespräche, es war klasse...den Vogel schoß in der Tat Brabus Classic mit seinen Exponaten ab, die 280 SE 3.5 Cabriolets ( ein schwarzer und ein blauer ) sollten auf Nachfrage je 600´ 
kosten... die gleichen Autos lagen allerdings laut Hörensagen am Mittwoch noch bei knapp 500´und am Freitag schon bei 550´...
Rosier hatte tolle 3.5er Coupés stehen, einer in moosgrünmetallic und originalem roten Leder und einen in beigegraumetallic mit originalem roten Leder für 140´bzw. 160´, eine weiße Pagode mit ZF-5-Gang für 240´, die teilrestaurierten 3.5er Cabrios kosteten dort 380´bzw. 400´.
Bei Grosser stand ein sehr schön restauriertes 220 S Ponton Cabrio in graghitgrau/weißgrau für 195´,bei Pyritz imponierte eine tolle Citroen DS als 19 Cabrio, war auch schon verkauft, auf dem Schnäppchenmarkt im inneren Freigelände stand ein 280 SL aus US in rot mit schwarzem Hardtop und schwarzem originalen Kunstleder, es war der schönste und stimmigste Pagoden-SL von Privatanbietern, den ich gesehen habe, allerdings auch für 100´. Da stimmten aber zumindest die Spalte der Karosse, kein sichtbarer Rost und eine originale gute Innenausstattung.
Auto des Tages war für mich jenseits aller teils phantastisch präsentierten Mercedes´ diesmal ein Opel Diplomat A Coupé von 1967, welches in einem grünmetallic und perfekter originaler beiger Innenausstattung in einem solch tollen Zustand eine absolute Rarität sein dürfte, in Halle 2 bei den Opels als Sammlerwagen ausgestellt. Ich habe so einen Wagen noch nie auf Veranstaltungen oder sonstwie im Straßenbild gesehen, klasse.
Gruß
Martin
kosten... die gleichen Autos lagen allerdings laut Hörensagen am Mittwoch noch bei knapp 500´und am Freitag schon bei 550´... Rosier hatte tolle 3.5er Coupés stehen, einer in moosgrünmetallic und originalem roten Leder und einen in beigegraumetallic mit originalem roten Leder für 140´bzw. 160´, eine weiße Pagode mit ZF-5-Gang für 240´, die teilrestaurierten 3.5er Cabrios kosteten dort 380´bzw. 400´.
Bei Grosser stand ein sehr schön restauriertes 220 S Ponton Cabrio in graghitgrau/weißgrau für 195´,bei Pyritz imponierte eine tolle Citroen DS als 19 Cabrio, war auch schon verkauft, auf dem Schnäppchenmarkt im inneren Freigelände stand ein 280 SL aus US in rot mit schwarzem Hardtop und schwarzem originalen Kunstleder, es war der schönste und stimmigste Pagoden-SL von Privatanbietern, den ich gesehen habe, allerdings auch für 100´. Da stimmten aber zumindest die Spalte der Karosse, kein sichtbarer Rost und eine originale gute Innenausstattung.
Auto des Tages war für mich jenseits aller teils phantastisch präsentierten Mercedes´ diesmal ein Opel Diplomat A Coupé von 1967, welches in einem grünmetallic und perfekter originaler beiger Innenausstattung in einem solch tollen Zustand eine absolute Rarität sein dürfte, in Halle 2 bei den Opels als Sammlerwagen ausgestellt. Ich habe so einen Wagen noch nie auf Veranstaltungen oder sonstwie im Straßenbild gesehen, klasse.
Gruß
Martin
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lowin
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Opel Admiral - ein Rüsselsheimer!
Michael,
die Admirals und Diplomaten waren schon Rüsselsheimer.
Natürlich waren V8 Motor und Dreigang-Automatik von General-Motors USA.
Karmann hatte auch einen verlängerten Diplomat mit kleinem Bullauge an der C-Säule hergestellt. Die normalen Diplomaten waren nicht gut genug für einen der
zahlreichen GM Statthalter.
Ich habe so den Eindruck wenn die in Detroit nicht wussten wohin mit einen Manager, dann wurde er eben in Rüsselsheim geparkt. Die fähigsten sind dort leider
nie erschienen.
Dafür darf heute Opel u.a. für die Marke auf dem Opel-Autos Lizenzgebühr an GM zahlen. Bei Ford ist das übrigens ähnlich. Wie war das noch mit aktuellen
Aufregungen wg. Gewinnverlagerung von Dell, Apple, Google und Co? Ein alter (amerikanischer) Hut!
.
Michael,
die Admirals und Diplomaten waren schon Rüsselsheimer.
Natürlich waren V8 Motor und Dreigang-Automatik von General-Motors USA.
Karmann hatte auch einen verlängerten Diplomat mit kleinem Bullauge an der C-Säule hergestellt. Die normalen Diplomaten waren nicht gut genug für einen der
zahlreichen GM Statthalter.
Ich habe so den Eindruck wenn die in Detroit nicht wussten wohin mit einen Manager, dann wurde er eben in Rüsselsheim geparkt. Die fähigsten sind dort leider
nie erschienen.
Dafür darf heute Opel u.a. für die Marke auf dem Opel-Autos Lizenzgebühr an GM zahlen. Bei Ford ist das übrigens ähnlich. Wie war das noch mit aktuellen
Aufregungen wg. Gewinnverlagerung von Dell, Apple, Google und Co? Ein alter (amerikanischer) Hut!
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