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Classic Manufactur Goslar
Das alte Gewerbegebiet in Köln ist in den letzten 20 Jahren auch nur marginal besser geworden, da war ich auch schon zu Testfahrten 2001-2003 unterwegs.

Da haben sie sich auch wirklich Mühe mit dem Bericht gegeben und keine Kosten & Mühen gescheut die Herren Mediengestalter ... und dann das Geschwafel über die Laufruhe von BMW 6-Zylindern ... wären die mal bei der letzten Südtirol Runde mit der Kamera dabeigewesen, das wäre ein Bericht mit tollen Bildern geworden !

... sorry, habe heute schlechte Laune und brauche erstmal 2-3 Folgen altes TopGear, um meinen Humor wieder zu finden ...

Oliver

BTW - noch etwas body shaming ... 280er ohne Kopfstützen ? weißer Schaltknauf ? roter Lenkradbezug ? etc...
 
goldhamme_rulez schrieb:
Das alte Gewerbegebiet in Köln ist in den letzten 20 Jahren auch nur marginal besser geworden, da war ich auch schon zu Testfahrten 2001-2003 unterwegs.

Da haben sie sich auch wirklich Mühe mit dem Bericht gegeben und keine Kosten & Mühen gescheut die Herren Mediengestalter ... und dann das Geschwafel über die Laufruhe von BMW 6-Zylindern ... wären die mal bei der letzten Südtirol Runde mit der Kamera dabeigewesen, das wäre ein Bericht mit tollen Bildern geworden !

... sorry, habe heute schlechte Laune und brauche erstmal 2-3 Folgen altes TopGear, um meinen Humor wieder zu finden ...

Oliver

BTW - noch etwas body shaming ... 280er ohne Kopfstützen ? weißer Schaltknauf ? roter Lenkradbezug ? etc...
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... 2tlg Radzierblende
 
dennoch ein schöner Wagen mit sehr sympathischen, unaufgeregten Pagoden-Botschaftern.

Na gut, die Schwellblenden könnten schwarz sein.
Damit - wie von Monsieur Bracq gedacht - die Seitenansicht gefälliger wirkt.

Dieses Video mit ihm & seinem Sohn ist mir vor Kurzem über den Weg gelaufen:
 
Hab's gerade zu Ende geschaut, den Mentzel ... eine Wahrheit ist drin in dem Video, die Leute mögen die Pagode ... aber in den letzten 10 Jahren gab es sie immer weniger zu sehen insbesondere im Stadtverkehr, weil man mit dem Wertzuwachs den Wagen nicht mehr unter jeder Laterne parken konnte und die Eigentümer älter wurden.

Das Interesse am W113 (damit auch der Wert) wird wieder steigen, wenn die Erben der heutigen Besitzer damit dann häufiger wieder zum Edelitaliener kurven und sich an der Ampel mit den anderen Leuten unterhalten.
 
Die Erben können sich an der Ampel nicht mehr mit anderen Leuten unterhalten, die können nicht einmal mehr telefonieren, geschweige denn ohne Handy normal sprechen...
Die werden damit auch nicht unter der nächsten Laterne parken... Aber nicht aus Angst dass das Auto geklaut wird, sondern aus Angst es ohne Mercedes ME App nicht wieder zu finden...
Die können mit so einer alten, lauten, unsicheren und nach Benzin stinkenden Karre ohne Klimaanlage die nicht einmal n Display hat welches anzeigt wohin man lenken soll, gar nichts anfangen und hoffen dass irgendwann irgendwer kommt, der ihnen den Mist abkauft um die Knete in ne PV Anlage, ne Wärmepumpe, als Leasinganzahlung für n Elektroauto zu nehmen, oder wenigstens n Babboe zu kaufen um die Kinder Klimaneutral in eine vegane Saftbar aus zu führen...

Wenn das nicht klappt, steht sich die Karre bei irgendwelchen Kommissionshändlern die Reifen platt oder bleibt beim Hausverkauf einfach in der Garage stehen, nach dem der Entrümpelungsdienst die Fahrzeugpapiere, Historie, Schlüssel und Papas Ersatzteilsammlung mit entsorgt hat... (Mehrfach schon so erlebt).
 
Hallo zusammen,
Goldhamme_rulez stimme ich voll und ganz zu.
Im Sommer war ich mehr als zweieinhalb Monate mit der Pagode im Alltag unterwegs:
Zum Einkaufen bei Aldi oder im Baumarkt, zur Arbeit, ins Restaurant,...
Das hat richtig Spaß gemacht, weil es sehr nachhaltig war, da ich die Fahrten sowieso machen musste und ich mit den Leuten sofort ins Gespräch kam.
"Geile Karre."
"Was ist das für ein Auto?"
"Wann wurde es gebaut?"
"Was ist das wert?"
"Verkaufen Sie?"
"Wo kann man so etwas kaufen?"
...

Waren die Anmerkungen.
Mehrmals wollten Personen ernsthaft meine Pagode kaufen.

Wenn wir etwas Gutes für die Oldtimer-Szene und unser Image machen wollen, dann sollten wir die Wagen öfters im Alltag bewegen.
Die Wagen werden sichtbarer.
Wenn jemand seinen Wagen, ernsthaft verkaufen will, dann sollte er ihn im Alltag bewegen.
Er wird sich wundern, welche Kaufangebote er erhält.

Bitte vorher die Technik optimal warten, damit wir nicht als Stinker gelten.

Viele Grüße
Hans
 
Mark-RE schrieb:
Die Erben können sich an der Ampel nicht mehr mit anderen Leuten unterhalten, die können nicht einmal mehr telefonieren, geschweige denn ohne Handy normal sprechen...
Die werden damit auch nicht unter der nächsten Laterne parken... Aber nicht aus Angst dass das Auto geklaut wird, sondern aus Angst es ohne Mercedes ME App nicht wieder zu finden...
Die können mit so einer alten, lauten, unsicheren und nach Benzin stinkenden Karre ohne Klimaanlage die nicht einmal n Display hat welches anzeigt wohin man lenken soll, gar nichts anfangen und hoffen dass irgendwann irgendwer kommt, der ihnen den Mist abkauft um die Knete in ne PV Anlage, ne Wärmepumpe, als Leasinganzahlung für n Elektroauto zu nehmen, oder wenigstens n Babboe zu kaufen um die Kinder Klimaneutral in eine vegane Saftbar aus zu führen...

Wenn das nicht klappt, steht sich die Karre bei irgendwelchen Kommissionshändlern die Reifen platt oder bleibt beim Hausverkauf einfach in der Garage stehen, nach dem der Entrümpelungsdienst die Fahrzeugpapiere, Historie, Schlüssel und Papas Ersatzteilsammlung mit entsorgt hat... (Mehrfach schon so erlebt).
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Ich dachte bei Dir, @Mark-RE , würde das Geburtsjahr auf 197x enden ? Und nicht auf 194x ;)

Oder sind es die 5° bei Nebel und die sonst trüben Tagen ?

Ich schaue mir dann immer den Opener von The Grand Tour Staffel 1 Folge 1 an, dann geht es mir wieder besser ...

 
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Oli, lass' ihn mit seiner Betrachtung ausnahmsweise einmal Recht haben, ich sehe es hier in D genauso. Jedoch in den 15 km von uns entfernten Niederlanden sieht es völlig anders aus, da wird man bei Begegnungen auf der Straße und auf Parkplätzen mitunter euphorisch begrüßt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Na klar und es ist ja auch richtig, dass aktuell andere Modelle im Fokus stehen und der W113 und ihre Schwestern an Wert eingebüsst haben und die Renter in meinem lokalen Oldtimer-Verein mit ihren Käfern, Volvos, R107, etc. sehen das genauso ...

ABER wir haben aber den ganzen Sommer das Chrysler Cabrio meiner Frau als daily driver bewegt und waren in Schottland damit ... an jeder zweiten Ecke wird man freundlich angelächelt und kriegt man einen Daumen hoch ... genau so ging es mir als RedCedes die Straßen hier SH unsicher gemacht hat ... die angeblich kühlen Norddeutschen haben mich bei jedem zweiten Halt angequatscht ... und hier im Norden sind die Oldtimer Treffen meist richtig gut besucht

Das Glas ist 3/4 voll :bierkrug:
 
Ich dachte bei Dir, @Mark-RE , würde das Geburtsjahr auf 197x enden ? Und nicht auf 194x
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Du irrst dich. Ich bin geboren worden, als die Pilze leuchteten ...

8 Kisten Krombacher ausm Sonderangebot im P1 CarAVan von 1959, ein 180b Ponton von 1960 mit ner Pagode von 1967 hinten drauf, naja, die Pagode ist ja zugelassen als Oldtimer, als Oldtimer darf der die ziehen :) Aber nur der eine ;) Die Daimler Benz AG hat für das Zugfahrzeug ne Herstellerfreigabe erteilt, für eine höhere Zuglast bei Oldtimertransporten. Hinten in der Ecke mein Camper von 1977, bin ich jetzt in 10 Jahren 200.000km mit um die Welt gefahren...

Und das ist ja eigentlich alles nicht alt. N Oldtimer ist für mich n Vorkriegsfahrzeug, was Nachkrieg ist, also spätestens nach Adenauer und 170er/220er keinen Vollrahmen mehr hat, das ist n normaler Gebrauchtwagen.... Aber trotzdem irgendwie von der Neuwagen und Leasingfraktion unvorstellbar weit entfernt.
Die kriegen ja schon das Zittern in den Händen, wenn der Tachostand 80.000 beträgt und haben Angst, los zu fahren...
 

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